Napok óta nem ad életjelet magáról a Spiridon II nevű állatszállító hajó, amely mintegy 3000 szarvasmarhát szállít a fedélzetén. A hajó azután indult vissza Uruguayba, hogy Törökország megtagadta a szarvasmarhák behozatalát, és hetekig vesztegelnie kellett a török partok előtt. Most azonban a Földközi-tengeren – Olaszország és Tunézia között – eltűnt a radarról, és napok óta nem küld AIS helymeghatározó jelet.
Vészhelyzeti gyanú: miért némult el a hajó?
Szakértők és civil szervezetek szerint, ha egy hajó ilyen hosszú ideig nem ad jelet, azt vészhelyzetként kell kezelni. Az AIS szándékos kikapcsolása gyakran arra utal, hogy a fedélzeten illegális tevékenység történik – például állattetemek vagy hígtrágya engedély nélküli tengerbe ürítése. Ez a Földközi-tengeren szigorúan tiltott.
Állatvédők: a fedélzeten lévő állatok valószínűleg nem élték túl
Az Animal Welfare Foundation (AWF) német állatvédő szervezet súlyos aggályokat fogalmazott meg:
-
a szarvasmarhák hónapok óta saját ürülékükben állnak,
-
az alsó szinteken az ammóniaszint rendkívül magas,
-
az állatok fele vemhes, a stressz miatt tömeges vetélések valószínűek,
-
a hajón nincs fejőberendezés, így a borjú nélkül maradt teheneknél súlyos tőgygyulladás alakulhat ki,
-
a személyzet pedig nincs kiképezve ilyen helyzet kezelésére.
A szervezet közleményében úgy fogalmaz:
„Ha a hajó valóban Uruguayba tart vissza, valószínű, hogy üresen fog megérkezni.”
Miért utasította vissza Törökország a szállítmányt?
A Spiridon II október 22-én érkezett a törökországi Bandırma kikötőjébe. A hírek szerint 15 vállalat igényelte volna a fedélzeten lévő állatok importját. Azonban:
-
több állat hiányos vagy hibás azonosítóval érkezett (chip, füljelző),
-
és nem egyeztek az előre leadott dokumentációval.
Törökország ezért megtagadta a belépést, a hajó pedig hetekig vesztegelt a part közelében.
A 3000 állat sorsa továbbra is ismeretlen
Jelenleg nem tudni, hogy a hajó műszaki hibát szenvedett, szándékosan iktatták ki a nyomkövetőt, vagy tragédia történt a fedélzeten. Az AIS-jel továbbra sem aktív.
A térségben dolgozó állatvédők szerint, ha a hajó elsüllyedt vagy nagy arányú állatelhullás történt, annak jelentős környezeti következményei lehetnek a Földközi-tengeren.
Az élőállat-szállítás a tengeren akár hónapokig is tarthat, és a rosszul szellőző fedélzeten az ammóniamérgezés, kiszáradás és fertőzések gyakoriak. A nemzetközi állatvédő szervezetek évek óta sürgetik az élőállat-export szigorúbb korlátozását.
Magyar Állatvédelem
